關于承運人(rén)責任限制的(de)通(tōng)知

如果行程的(de)最終目的(de)地或某個(gè)中途停留地點位于出發國家之外，則《蒙特利爾公約》或《華沙公約》适用(yòng)，同時(shí)在大(dà)多(duō)數情形下(xià)限制承運人(rén)對(duì)貨物(wù)的(de)滅失、損壞或延誤所負的(de)責任。除非申報更高(gāo)的(de)價值，否則上述公約中規定的(de)承運人(rén)責任限制應如同第4條中所述。

 

 

※ 此決議(yì)由所有國際航空運輸協會（IATA）貨運代理(lǐ)人(rén)管理(lǐ)。

 

合同條件

 

1. 在本合同及上述相關通(tōng)知中：

 

“承運人(rén)”包括簽發本航空貨運單的(de)航空承運人(rén)，以及承運或承諾承運貨物(wù)或提供與航空運輸有關的(de)任何其他(tā)服務的(de)所有航空承運人(rén)。

 

“特别提款權（SDR）”指國際貨币基金組織定義的(de)特别提款權。

 

“《華沙公約》”指适用(yòng)于本運輸合同的(de)下(xià)列任何文件：

 

1929年10月(yuè)12日在華沙簽訂的(de)《統一國際航空運輸某些規則的(de)公約》；

 

1955年9月(yuè)28日在海牙簽訂的(de)《修改1929年10月(yuè)12日在華沙簽訂的(de)統一國際航空運輸某些規則的(de)公約的(de)議(yì)定書(shū)》（以下(xià)簡稱“《海牙議(yì)定書(shū)》”）；

 

1955年簽訂的(de)《海牙議(yì)定書(shū)》以及1975年《蒙特利爾議(yì)定書(shū)》（1号、2号或4号，視具體情況而定）對(duì)海牙議(yì)定書(shū)的(de)修改。

 

“《蒙特利爾公約》”指于1999年5月(yuè)28日在蒙特利爾簽訂的(de)《統一國際航空運輸某些規則的(de)公約》。

 

1. 2.1 運輸應遵守《華沙公約》或《蒙特利爾公約》中規定的(de)責任相關規則，除非此類運輸不是适用(yòng)公約定義的(de)“國際運輸”。

 

2.2 在不與上述條款沖突的(de)情況下(xià)，各承運人(rén)執行的(de)運輸及其他(tā)相關服務需符合下(xià)述規定的(de)要求：

 

2.2.1 适用(yòng)法律和(hé)政府法規；

 

2.2.2 航空貨運單中包含的(de)規定，承運人(rén)的(de)運輸條件及相關規則、規定和(hé)時(shí)間表（其中規定的(de)起飛(fēi)和(hé)抵達時(shí)間除外）以及适用(yòng)的(de)承運人(rén)運價本中的(de)規定，此類規定均已包含在本文件之中，并且可(kě)在其提供常規服務的(de)任何機場(chǎng)或其他(tā)貨物(wù)銷售辦事處接受檢查。針對(duì)往返美(měi)國的(de)運輸而言，托運人(rén)和(hé)收貨人(rén)有權在要求時(shí)免費獲得(de)承運人(rén)的(de)運輸條件副本。承運人(rén)的(de)運輸條件包括，但不限于：

 

 

2.2.2.1 承運人(rén)對(duì)貨物(wù)（包括易碎或易腐貨物(wù)）滅失、損壞或延誤的(de)責任限制；

 

2.2.2.2 索賠限制，包括托運人(rén)或收貨人(rén)必須就承運人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)的(de)作爲或不作爲提起索賠或提起訴訟的(de)期限；

 

2.2.2.3 承運人(rén)更改合同條款的(de)權利（若有）；

 

2.2.2.4 承運人(rén)拒絕承運權相關規則；

 

2.2.2.5 承運人(rén)的(de)權利以及服務執行延誤或失敗相關限制，包括時(shí)間表變更、替代承運人(rén)或飛(fēi)機的(de)更換以及改航。

 

1. 約定的(de)停留地點（可(kě)能在必要時(shí)由承運人(rén)更改）爲本文件正面所規定或在承運人(rén)時(shí)間表中所指示的(de)作爲航線計劃停靠地點的(de)相應地點（起飛(fēi)地點和(hé)目的(de)地除外）。根據本合同需由若幹連續承運人(rén)執行的(de)運輸被視爲單次航運。

 

 

1. 對(duì)于不适用(yòng)《蒙特利爾公約》的(de)運輸，承運人(rén)對(duì)貨物(wù)滅失、損壞或遲延交付的(de)責任限額爲每公斤22個(gè)特别提款權，除非有其他(tā)适用(yòng)的(de)公約，承運人(rén)運價或一般運輸條件規定有更大(dà)限額。

 

 

1. 5.1 除非承運人(rén)未經托運人(rén)書(shū)面許可(kě)擴大(dà)收貨人(rén)的(de)信貸，否則托運人(rén)保證根據承運人(rén)的(de)運價本、運輸條件和(hé)相關規定以及适用(yòng)法律（包括實施《華沙公約》和(hé)《蒙特利爾公約》的(de)國家法律）、政府法規、命令和(hé)要求針對(duì)運輸支付所有相關費用(yòng)。

 

5.2 如果未交付任何托運貨物(wù)，即使未支付相關運輸費用(yòng)，也(yě)會考慮對(duì)此類托運貨物(wù)提出索賠。

 

1. 6.1 針對(duì)接受運輸的(de)貨物(wù)，《華沙公約》和(hé)《蒙特利爾公約》允許托運人(rén)通(tōng)過申報更高(gāo)的(de)運輸價值并在需要時(shí)支付附加費從而提高(gāo)責任限額。

 

6.2 針對(duì)《華沙公約》和(hé)《蒙特利爾公約》均不适用(yòng)的(de)運輸而言，承運人(rén)應根據其一般運輸條件和(hé)适用(yòng)的(de)運價本中規定的(de)程序，允許托運人(rén)通(tōng)過申報更高(gāo)的(de)運輸價值并在需要時(shí)支付附加費從而提高(gāo)責任限額。

 

1. 7.1 如果部分(fēn)貨物(wù)滅失、損壞或延誤，則在确定承運人(rén)的(de)責任限制時(shí)需考慮的(de)重量應僅爲相關貨件的(de)重量。

 

7.2 盡管可(kě)能存在任何其他(tā)規定，但針對(duì)美(měi)國《運輸法》中所定義的(de)“外國航空運輸”而言：

 

7.2.1 如果一批貨物(wù)滅失、損壞或延誤，則在确定承運人(rén)的(de)責任限制時(shí)需使用(yòng)的(de)重量應爲确定該批貨物(wù)運輸費用(yòng)所使用(yòng)的(de)重量；同時(shí)

 

7.2.2 如果一批貨物(wù)的(de)部分(fēn)貨物(wù)滅失、損壞或延誤，則7.2.1中所述貨運重量應根據其價值受此類滅失、損壞或延誤影(yǐng)響的(de)同一份航空貨運單所涵蓋貨物(wù)件數按比例計算(suàn)。在一件貨物(wù)中一個(gè)物(wù)品或多(duō)個(gè)物(wù)品滅失或損壞情況下(xià)，适用(yòng)的(de)重量應爲整件貨物(wù)的(de)重量。

 

1. 适用(yòng)于承運人(rén)的(de)任何責任排除或限制規定均應适用(yòng)于承運人(rén)的(de)代理(lǐ)人(rén)、雇員(yuán)和(hé)代表，以及承運人(rén)使用(yòng)其飛(fēi)機或設備進行運輸的(de)任何人(rén)員(yuán)及此類人(rén)員(yuán)的(de)代理(lǐ)人(rén)、雇員(yuán)和(hé)代表。

 

1. 承運人(rén)承諾以合理(lǐ)的(de)運行調度完成運輸。在适用(yòng)法律、運價本和(hé)政府法規允許的(de)範圍内，承運人(rén)可(kě)以使用(yòng)替代承運人(rén)、飛(fēi)機或運輸方式，恕不另行通(tōng)知，但要充分(fēn)考慮托運人(rén)的(de)利益。承運人(rén)經托運人(rén)授權，可(kě)以選擇其認爲合适的(de)航線和(hé)所有中途停留地點，或者也(yě)可(kě)更改或偏離本文件正面所示的(de)航線。

 

1. 收貨人(rén)提取貨物(wù)并且未提出異議(yì)，即視爲貨物(wù)已經在完好狀态下(xià)按照(zhào)貨物(wù)運輸合同完成交付。

 

10.1 如果貨物(wù)滅失、損壞或延誤，收貨人(rén)必須向承運人(rén)提出書(shū)面投訴。此類投訴必須符合下(xià)述要求：

 

 

10.1.1 在貨物(wù)損壞情況下(xià)，于發現損壞之後立即提出，最遲必須在收貨日期起14日内提出；

 

 

10.1.2 在貨物(wù)延誤情況下(xià)，當自貨物(wù)處置權交給指定收貨人(rén)起21日内提出；

 

 

10.1.3 在貨物(wù)未交付的(de)情況下(xià)，自航空貨運單簽發日期起120日内提出，或者如果未簽發航空貨運單，自收到承運人(rén)運輸貨物(wù)日期起120日内提出。

 

10.2 此類投訴可(kě)以向使用(yòng)其航空貨運單的(de)承運人(rén)提出，或者向在其執行的(de)運輸過程中發生貨物(wù)滅失、損壞或延誤的(de)***承運人(rén)、***承運人(rén)或承運人(rén)提出。

 

10.3 除非在10.1中規定的(de)時(shí)限内以書(shū)面形式提出投訴，否則不得(de)針對(duì)承運人(rén)提起訴訟。

 

10.4 除非自飛(fēi)機抵達目的(de)地日期起兩年内，或者自飛(fēi)機應抵達日期起兩年内，或者自運輸停止日期起兩年内提起訴訟，否則針對(duì)承運人(rén)所擁有的(de)任何索賠權均應終止。

 

1. 托運人(rén)應遵守貨物(wù)運往或運離的(de)任何國家的(de)所有适用(yòng)法律和(hé)政府法規，包括貨物(wù)包裝、運輸或交付相關的(de)法律和(hé)法規，同時(shí)應在爲遵守此類法律和(hé)法規而必要時(shí)提供此類信息并将此類文件附于航空貨運單中。承運人(rén)無需對(duì)托運人(rén)承擔任何責任，而托運人(rén)應就其未能遵守本條款的(de)規定而導緻承運人(rén)産生的(de)損失或費用(yòng)向承運人(rén)提供賠償。

 

1. 承運人(rén)的(de)任何代理(lǐ)人(rén)、雇員(yuán)或代表均無權變更、修改或廢止本合同的(de)任何條款。