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“貨方”包括發貨人(rén)、托運人(rén)、受貨人(rén)、收貨人(rén)、貨主、本提單的(de)合法持有人(rén)或被背書(shū)人(rén)，或與貨物(wù)或本提單具有現時(shí)或未來(lái)利益關系的(de)任何人(rén)，或被授權代表前述任何一方行事的(de)任何人(rén)。
“船舶”按有關上下(xià)文情況，包括本提單第6欄中所列船舶或其替代船舶，以及承運人(rén)或代表承運人(rén)于全部運程中的(de)海運航段所使用(yòng)的(de)任何支線船或駁船。
“分(fēn)立契約人(rén)”包括（除承運人(rén)以外的(de)）船舶所有人(rén)及經營人(rén)，裝卸工人(rén)，碼頭、倉庫、集裝箱儲運站經營人(rén)及拼箱經營人(rén)，公路及鐵路運輸經營人(rén)，及承運人(rén)雇傭的(de)用(yòng)以進行運輸的(de)任何獨立訂約人(rén)，以及其次級分(fēn)立契約人(rén)。分(fēn)立契約人(rén)一詞應包括直接及間接分(fēn)立契約人(rén)及其各自的(de)受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)或分(fēn)立契約人(rén)。
“貨物(wù)”系指從貨方處收到的(de)全部貨物(wù)或其任何部分(fēn)，并包括非由承運人(rén)或其代表提供的(de)任何集裝箱。
“件”：若此項件數未在本提單正面列明(míng)，或者是用(yòng)“據稱内裝”或類似詞句列明(míng)，則指由貨方或其代表裝載并鉛封的(de)每一集裝箱，而不是在集裝箱中所裝的(de)貨物(wù)件數。
“裝運單位”系指未以包件運輸的(de)任何一個(gè)具體單位的(de)貨物(wù)，包括機械、車輛及船隻，但散裝貨物(wù)除外。
“集裝箱”包括任何集裝箱，如開頂集裝箱、拖車、可(kě)運油罐、框架箱、平闆箱、貨盤，以及爲運輸貨物(wù)而使用(yòng)的(de)任何其他(tā)設備或設施。
承運人(rén)所适用(yòng)的(de)運價本中的(de)條款以及有關費收的(de)其他(tā)要求等項，已被載入本提單。請特别注意運價本中所載各項條款，包括但不限于免費堆存期、集裝箱及車輛滞留期等。使用(yòng)的(de)運價本的(de)有關條款，可(kě)向承運人(rén)或其代理(lǐ)人(rén)索取。如本提單與所适用(yòng)的(de)運價本之間有任何不一緻之處，應以本提單爲準。
(1) 承運人(rén)有權針對(duì)運輸的(de)全部或其任何部分(fēn)，在任何時(shí)間以任何條件，同任何分(fēn)立契約人(rén)訂立分(fēn)立契約，并（或）以任何其他(tā)船舶或運輸工具代替本船。
(2) 貨方保證，不向承運人(rén)以外的(de)由其履行或承辦運輸的(de)任何人(rén)（包括但不限于承運人(rén)的(de)受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)或分(fēn)立契約人(rén)）就貨物(wù)或貨物(wù)運輸一事，而提起向其或其所擁有或經營的(de)任何船舶加諸或意欲加諸任何責任的(de)索賠或任何法律訴訟，不論此項責任是否由于此種人(rén)的(de)疏忽而引起。若，即使如此，此項索賠或法律訴訟仍被提起，則貨方保證就由此引起的(de)後果包括法律費用(yòng)，全部賠償承運人(rén)。在不防礙上述規定的(de)情況下(xià)，上述第1條中所述每一個(gè)人(rén)或船舶，包括但不限于承運人(rén)的(de)受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)或分(fēn)立契約人(rén)，均應享有本提單所載适用(yòng)于承運人(rén)的(de)在涉及合同或侵權事件中的(de)每一免除事項、抗辯及責任限制，猶如此種條款已爲其利益而明(míng)文規定，而且在訂立本提單時(shí)，就上述免除事項、抗辯及責任限制而言，承運人(rén)不僅代表其本身，而且也(yě)是作爲上述的(de)人(rén)或船舶的(de)代理(lǐ)人(rén)或受托人(rén)。
(1) 港到港運輸 若填注本提單正面第6、7、8欄，而不填注第4、5、9欄，則本提單便是港到港契約。承運人(rén)應自其在裝貨港收到貨物(wù)之時(shí)起，即作爲承運人(rén)而對(duì)貨物(wù)負責，直至在卸貨港将貨物(wù)交與貨方或按當地法律或規章(zhāng)要求交與有關當局之時(shí)爲止，二者中以較早發生者爲準。
(2) 聯合運輸 若填注本提單正面的(de)第4、第5及（或）第9欄，而且該欄中所述地點或港口乃是除第7欄及第8欄所列者以外的(de)地點或港口，并已就聯合運輸支付運費，則本提單便是聯合運輸提單。承運人(rén)負責安排或組織落實聯合運輸中的(de)前一程運輸以及（或）續程運輸。所有由于聯合運輸而引起的(de)索賠必須在交付貨物(wù)之日或應當交付貨物(wù)之日之後九個(gè)月(yuè)内向承運人(rén)提出，否則承運人(rén)便應被解除其關于貨物(wù)的(de)任何責任。若承運人(rén)已就因聯合運輸而引起的(de)任何索賠向貨方支付任何款項，承運人(rén)便應自然而然地以代位關系而取得(de)或被賦予貨方針對(duì)所有其他(tā)人(rén)包括前一程承運人(rén)或續程承運人(rén)或分(fēn)立契約人(rén)就此項滅失或損害而享有的(de)權利。
(1) 除非已在卸貨港或交貨地點于交貨之日前或交貨之日向承運人(rén)的(de)代理(lǐ)人(rén)提出關于滅失或損害的(de)書(shū)面通(tōng)知，或在滅失或損害不明(míng)顯時(shí)，在交貨之日以後15個(gè)連續日之内提出上述書(shū)面通(tōng)知，否則此項交付便應是承運人(rén)及（或）續程承運人(rén)按本提單所述狀況及條件交付貨物(wù)的(de)初步證據。
(2) 除非在交付貨物(wù)或應交付貨物(wù)之日起一年之内提起訴訟，否則承運人(rén)、其受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)及分(fēn)立契約人(rén)應被解除一切責任。
(1) 本提單的(de)條款應在所有時(shí)間對(duì)承運人(rén)就其因運輸貨物(wù)而産生的(de)責任加以管轄，不僅在運輸期間，而且在運輸之前及運輸之後，均應如此。本提單所載或其他(tā)關于免除責任、抗辯及責任限制等項，均應在就滅失、損害或延誤事件而向承運人(rén)提起的(de)任何訴訟中适用(yòng)，而且不論該項訴訟是基于合同糾紛或侵權行爲而提起，即使此項滅失、損害或延誤乃是由于不适航、疏忽或根本違約而産生亦然。除本提單中另有規定外，承運人(rén)不論在任何情況下(xià)亦不論其産生原因爲何，對(duì)因延誤造成的(de)直接、間接或随之發生的(de)滅失或損害或利潤損失，概不承擔責任。
(2) 承運人(rén)不保證，貨物(wù)在某一特定日期或時(shí)間，也(yě)不保證爲滿足某一特定市場(chǎng)，或爲某一特定用(yòng)途而自接貨或裝運地點起運，準時(shí)運抵卸貨地點、目的(de)地或轉運到某一特定船舶或其他(tā)運輸工具上。船期表上或廣告上的(de)離港及抵港時(shí)間隻是預計時(shí)間，若承運人(rén)認爲必要，則爲慎重或便利起見，可(kě)将該時(shí)間提前或拖後。承運人(rén)在任何情況下(xià)，不論是如何發生，對(duì)因延誤造成的(de)直接、間接或随之發生的(de)滅失或損害概不負責。
(3) 若能對(duì)聯合運輸過程中發生滅失或損害所屬階段加以判明(míng)，承運人(rén)的(de)責任便應适用(yòng)該階段的(de)國内法或國際公約。若在聯合運輸過程中發生滅失或損害的(de)階段無法判明(míng)，則貨方與承運人(rén)商定，應将此項滅失或損害視爲發生在承運人(rén)的(de)船上。無論屬于上述何種情況，均應适用(yòng)第5條(2)款及第7條中的(de)規定。
(4) 此外，承運人(rén)在任何情況下(xià)均無需對(duì)任何特殊、偶然、間接、後果性或經濟滅失或損害（包括但不限于市場(chǎng)、利潤、收入、業務或商譽損失）承擔任何責任。
(1) 除第7條(2)款另有規定外，本提單應受第26條(1)款中所述中華人(rén)民共和(hé)國海商法管轄。從而，無論是承運人(rén)、其受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)、分(fēn)立契約人(rén)及（或）船舶，在任何情況下(xià)對(duì)超出該法規定的(de)每件或每單位賠償限度的(de)任何數額，概不負賠償責任，除非已由貨方将貨物(wù)的(de)性質及價值于裝運前加以申報，并已載入提單（第12欄），而且貨方已就此項申報的(de)價值加付運費。
(2) 如有關運輸包括駛往、來(lái)自或經過美(měi)利堅合衆國某一港口或地點的(de)運輸，本提單便應受其第26條(2)款中所述1936年美(měi)國海上貨物(wù)運輸法（US COGSA）及其修訂條款的(de)約束。在任何情況下(xià)，無論是承運人(rén)、其受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)、分(fēn)立契約人(rén)及（或）船舶，對(duì)超出美(měi)國海上貨物(wù)運輸法中規定的(de)每件或每單位賠償限度的(de)任何數額，均不負責，除非貨方已在裝運前将貨物(wù)性質及價值加以申報并已載入本提單（第12欄），而且貨方已就此項申報價值加付運費。
(3) 如已将除中華人(rén)民共和(hé)國海商法及美(měi)國海上貨物(wù)運輸法以外的(de)法律強制适用(yòng)于本提單，承運人(rén)的(de)責任便不得(de)超出該法規定的(de)每件或每單位的(de)賠償限額，除非該貨物(wù)的(de)性質及價值已由貨方加以申報并已載入提單（第12欄），而且貨方已就此項申報價值加付運費。
(4) 在任何情況下(xià)，承運人(rén)承擔的(de)責任均不得(de)超過相關貨物(wù)的(de)價值，或者不得(de)超過按每件貨物(wù)或裝運單位RMB$200.00或每（重量）千克RMB $10.00計算(suàn)的(de)總額，以***者爲準。
(5) 就本第7條而言，申報價值應爲計算(suàn)承運人(rén)責任的(de)基礎，但此項申報價值就承運人(rén)而言并非終結性的(de)，而且此項申報價值不得(de)超過該貨在目的(de)地的(de)實際價值。所有部分(fēn)滅失或損害均應以此項申報價值爲基礎按比例進行調整。
承運人(rén)對(duì)在任何時(shí)間，不論是在貨物(wù)裝船前或是卸船後由于火災而使貨物(wù)遭受的(de)滅失或損害，除系承運人(rén)的(de)實際過失所造成者外，概不負責。
(1) 以件貨形式所收到的(de)貨物(wù)應由承運人(rén)裝入集裝箱；承運人(rén)有權将不論是否爲承運人(rén)裝箱的(de)任何集裝箱裝于艙面或艙内。所有這(zhè)些貨物(wù)均應分(fēn)攤共同海損。本提單中的(de)條款包括第26條中所述中華人(rén)民共和(hé)國海商法及美(měi)國海上貨物(wù)運輸法，均應适用(yòng)于艙面所裝集裝箱。
(2) 若承運人(rén)的(de)集裝箱及設備被貨方用(yòng)于前程運輸或續程運輸，或在貨方營業處所開箱，則貨方應在運價本規定的(de)時(shí)間内并/或按承運人(rén)要求，将空箱歸還(hái)至承運人(rén)、其受雇人(rén)或代理(lǐ)人(rén)指定的(de)地點，并應将空箱内部洗刷清潔、不留異味。如有集裝箱未在上述時(shí)間内歸還(hái)，貨方應就未還(hái)空箱而引起的(de)延誤、滞期、損失或費用(yòng)承擔責任。
(3) 貨方應就承運人(rén)的(de)集裝箱或其他(tā)設備在貨方或代表貨方的(de)任何人(rén)看管期間所發生的(de)一切滅失或損害負責。貨方還(hái)應就在此期間發生的(de)對(duì)他(tā)人(rén)的(de)财物(wù)發生的(de)滅失或損害或傷亡事故負責，而且貨方應就上述期間因任何或所有索賠案件而引起的(de)一切費用(yòng)包括法律費用(yòng)賠付承運人(rén)，并使承運人(rén)免于負責。
(1) 若集裝箱不是由承運人(rén)或承運人(rén)的(de)代表所裝，則承運人(rén)便不對(duì)貨物(wù)的(de)滅失或損害負責，而且貨方應就承運人(rén)所發生的(de)任何滅失、損害、責任或費用(yòng)負責，若此項滅失、損害、責任或費用(yòng)系由以下(xià)原因造成：
(a) 集裝箱的(de)裝載或填裝的(de)方式，或者
(b) 貨物(wù)不适于以集裝箱運輸，或者
(c) 集裝箱的(de)不适當性或條件欠佳，而如集裝箱系由承運人(rén)或承運人(rén)的(de)代表提供，則此項不适當性及欠佳條件在裝箱之時(shí)或之前經貨方檢驗便應明(míng)顯易見。
(2) 若由貨方提供的(de)集裝箱在承運人(rén)交付時(shí)鉛封完好，此項交付便應構成承運人(rén)在本提單項下(xià)的(de)責任已完全并充分(fēn)履行，因而承運人(rén)對(duì)交付貨物(wù)時(shí)查出的(de)任何滅失或短少概不負責。
(3) 貨方應在裝箱之前對(duì)集裝箱進行檢驗，而對(duì)集裝箱的(de)使用(yòng)乃是對(duì)其适用(yòng)性及無有瑕疵的(de)初步證據。
(1) 貨方對(duì)其所裝或貨方代表所裝的(de)已鉛封集裝箱中的(de)貨物(wù)的(de)描述，對(duì)承運人(rén)不具有約束力，而且貨方在本提單正面所申報的(de)情況，是由貨方全然爲其本身包括但不限于其貨運代理(lǐ)使用(yòng)的(de)目的(de)而提供的(de)資料。貨方認識到，承運人(rén)未對(duì)鉛封集裝箱的(de)内裝貨物(wù)、重量或尺碼進行核對(duì)，因而承運人(rén)不提供關于已鉛封集裝箱、貨車、條闆箱或貨箱的(de)情況，亦不提供其重量或尺碼，且不提供其内裝貨物(wù)的(de)價值、數量、品質、貨名、條件、唛頭或号碼。承運人(rén)關于上述描述或具體資料概不承擔任何責任。
(2) 如有信用(yòng)證及（或）進口許可(kě)證及（或）銷售合同、發票(piào)及（或）訂單号碼以及承運人(rén)不是其當事一方的(de)任何合同的(de)詳細資料在提單正面載明(míng)，這(zhè)種資料的(de)出現乃是全然應貨方要求爲貨方的(de)方便而列出。貨方同意，上述資料不得(de)視爲對(duì)價值的(de)申報，因而對(duì)承運人(rén)在本提單項下(xià)的(de)責任絕不發生影(yǐng)響。貨方承認，除根據本提單第7條外，貨物(wù)的(de)價值不爲承運人(rén)所知。
(1) 本提單第1條定義中作爲貨方列舉的(de)各方，應就其根據本提單所應承擔的(de)全部責任之認真履行而對(duì)承運人(rén)負連帶責任。
(2) 貨方向承運人(rén)保證，在本提單正面填列的(de)關于貨物(wù)的(de)資料，在收到本提單時(shí)已經核對(duì)，而且此項資料以及由貨方或貨方代表提供的(de)任何資料均屬恰當并正确。貨方還(hái)保證，貨物(wù)乃是合法貨物(wù)而非禁運品。
(3) 貨方應就因違反本提單第12條(2)款或承運人(rén)對(duì)之不負責任的(de)與貨物(wù)有關的(de)任何原因而引起或造成的(de)一切責任、費用(yòng)、滅失、損害、罰款、處罰、開支或其他(tā)屬于錢财性質的(de)制裁，給予承運人(rén)以賠償。
(4) 貨方應遵守所有海關、港口及其他(tā)當局的(de)規章(zhāng)或要求，并應承擔并支付由于未能遵守此項規定或要求或由于不合法、不正确或不适當的(de)貨物(wù)唛頭、編号或地址而發生或遭受的(de)所有捐、稅、罰款、輸入稅、費用(yòng)或損失（包括退運貨物(wù)的(de)全部退運運費，或續運貨物(wù)之自提單所載卸貨港或交貨地點運往改正後的(de)卸港或改正後的(de)交貨地點的(de)全額運費），并應就此而給予承運人(rén)賠償。
(1) 所有運費均應在承運人(rén)收到貨物(wù)時(shí)即視爲已經全額、最終并已無條件地賺得(de)，并應在任何情況下(xià)均須支付，且不予退還(hái)。
(2) 所有運費及費用(yòng)均應在交付貨物(wù)前支付，而不得(de)作任何沖抵、反索賠、扣減或延緩執行。
(3) 貨方須注意所用(yòng)運價本中或另行議(yì)定的(de)關于用(yòng)以支付運費的(de)貨币、兌換率、貶值率以及關于運費的(de)其他(tā)臨時(shí)性的(de)規定。
(4) 若由貨方或貨方代表向承運人(rén)提供的(de)貨方在提單或任何文件或證件中對(duì)貨物(wù)的(de)描述被證明(míng)在任何方面不準确、不正确或引起誤解，貨方應就承運人(rén)因此而遭受的(de)實際損失予以賠償。
(5) 向貨運代理(lǐ)人(rén)或經紀人(rén)或任何除了(le)承運人(rén)或其授權代理(lǐ)人(rén)以外的(de)人(rén)支付的(de)運費及費用(yòng)，不得(de)被認爲系向承運人(rén)支付，而應是在貨方獨自承擔風險之下(xià)支付。
(6) 本提單第1條定義中作爲貨方列舉的(de)各方，應就向承運人(rén)支付全部運費、滞期費、共同海損攤款及費用(yòng)、訴訟費，包括但不限于在催收積欠承運人(rén)的(de)費用(yòng)中發生的(de)合理(lǐ)的(de)律師費，而連帶負責，否則應被視爲貨方在支付運費及費用(yòng)中違約。
承運人(rén)及（或）承運人(rén)已就運輸一事與其訂立分(fēn)立契約的(de)人(rén)或由承運人(rén)授權的(de)人(rén)，有權但無義務在任何時(shí)間開啓任何集裝箱并檢驗貨物(wù)。若根據任一地點的(de)當局命令，須對(duì)某一集裝箱或包裝進行開啓，加以檢驗，承運人(rén)對(duì)因如此開箱、開包、檢驗及重新打包而引起的(de)滅失或損害概不負責。承運人(rén)有權自貨主處收回此項開箱、開包、檢驗及重新打包費用(yòng)。
若不論何時(shí)發現，貨物(wù)不能被安全而妥善地進行運輸或繼續運輸，或承運人(rén)若不就貨物(wù)或集裝箱支付額外費用(yòng)或采取措施，便無法将貨物(wù)安全而妥善地進行運輸或繼續運輸，則承運人(rén)可(kě)在其完全自行決定而認爲最爲妥善的(de)條件之下(xià)，不對(duì)貨方進行通(tōng)知（但僅系作爲其代理(lǐ)人(rén)除外）而采取任何措施并（或）支付額外費用(yòng)，将貨物(wù)進行運輸或繼續其運輸，并（或）将貨物(wù)加以處置，以及（或）放棄該項運輸并（或）将貨物(wù)在任何地點存放岸上或船上，加以遮蔽或置于露天之下(xià)。此項放棄、存放或放置貨物(wù)應視爲根據本提單所進行的(de)交付貨物(wù)。貨方應賠償承運人(rén)就此發生的(de)任何額外費用(yòng)。
承運人(rén)可(kě)因運費、虧艙費、滞期費、滞留以及承運人(rén)對(duì)有缺陷貨物(wù)重新綁紮、重新包裝、重加唛頭、熏蒸或進行所需的(de)處置而産生的(de)任何費用(yòng)，爲不論何人(rén)應付的(de)共同海損攤款，承運人(rén)爲貨物(wù)所支付或預付的(de)罰款、捐稅、通(tōng)行費、陸上運費或傭金，爲根據本提單而應付與承運人(rén)的(de)任何款項，包括救助費用(yòng)，以及由于政府當局或聲稱對(duì)貨物(wù)具有利益關系的(de)人(rén)因扣留貨物(wù)或針對(duì)貨物(wù)提起其他(tā)法律訴訟而發生的(de)法律費用(yòng)，而對(duì)貨物(wù)或與貨物(wù)有關的(de)任何文件擁有留置權。承運人(rén)的(de)留置權應存在至卸貨或交貨之時(shí)，而且承運人(rén)有權自行決定通(tōng)過公開拍(pāi)賣或私人(rén)出售而行使此項留置權。若出售價款不敷抵付所欠數額，包括已發生的(de)費用(yòng)，承運人(rén)有權自貨方收回差額。如此項價款多(duō)于欠款數額，則應将餘額退還(hái)貨方。
在本提單正面注明(míng)爲約定裝于艙面上且已照(zhào)裝的(de)貨物(wù)（裝入集裝箱的(de)貨物(wù)除外），以及所有活牲畜包括魚及鳥類或植物(wù)，應一概由貨方承擔風險而進行運輸，而承運人(rén)對(duì)在海上運輸中發生的(de)不論是否由于承運人(rén)的(de)疏忽而引起的(de)無論任何性質的(de)滅失或損害概不負責。承運人(rén)應負責證明(míng)，他(tā)已履行貨方關于運輸活牲畜的(de)特殊要求，而且在海上運輸的(de)環境下(xià)，所發生的(de)滅失或損害乃是由于海上運輸所固有的(de)風險所緻。貨方應就承運人(rén)因涉及運輸此項活牲畜或植物(wù)而不論由于任何原因所發生的(de)全部或任何額外費用(yòng)，給予承運人(rén)以賠償。
承運人(rén)可(kě)在運輸中的(de)任何時(shí)間：
(1) 使用(yòng)任何運輸方式或儲存方式；
(2) 将貨物(wù)自一種運輸工具轉至另一種運輸工具，包括轉船或以不同于提單正面所載船名的(de)另一艘船舶或以任何其他(tā)運輸方式運輸。
凡根據本條款而作出的(de)不論何事或産生的(de)任何延誤，均應視爲在該項運輸之内，而非繞航。
如在任何時(shí)間，運輸一事受到或按船長(cháng)判斷容易受到除了(le)屬于貨物(wù)的(de)不能被安全地或妥當地運輸或繼續運輸的(de)情況外的(de)任何障礙、風險、延誤、困難或不利條件的(de)影(yǐng)響，而且不論系如何産生（即使引起上述各項的(de)客觀環境在本契約訂立時(shí)或貨物(wù)被接受以備裝運時(shí)已經存在），承運人(rén)（無論運輸是否已開始）均可(kě)不經事先通(tōng)知貨方而完全自行決定：
(1) 将貨物(wù)經本提單所列以外的(de)或爲将貨物(wù)托運至卸貨港或交貨地的(de)通(tōng)常運輸路線以外的(de)航線運往約訂的(de)卸貨港或交貨地，二者之中以能适用(yòng)者爲準。若承運人(rén)選定采用(yòng)本項規定，則雖有本提單第18款所載條文，承運人(rén)仍有權收取其所決定的(de)額外運費，或者
(2) 中斷貨物(wù)運輸并将其按本提單條款存于岸上或船上，并設法将其盡快(kuài)發送，但承運人(rén)對(duì)最大(dà)的(de)中斷時(shí)間的(de)問題不作交代。若承運人(rén)選定采用(yòng)本項規定，則承運人(rén)有權收取其所決定的(de)額外費用(yòng)，或者
(3) 放棄貨物(wù)的(de)運輸并将貨物(wù)置于承運人(rén)視爲安全而方便的(de)任何港口或地點由貨方處置。至此，承運人(rén)關于此項貨物(wù)的(de)責任即告全部終止。雖然如此，承運人(rén)仍然有權收取其所收到的(de)用(yòng)以運輸的(de)貨物(wù)的(de)全額運費，而貨方則應支付将貨物(wù)運至上述港口或地點以及在該處交付及存儲的(de)額外費用(yòng)。
若承運人(rén)決定采用(yòng)第19條(1)款所述替代航線，或按第19條(2)款所述中斷航行，此事并不影(yǐng)響其在以後放棄航次之權利。
運輸危險貨物(wù)時(shí)，貨方應按運輸此種貨物(wù)所應遵守的(de)規定，将其妥爲包裝，清晰标注，加附貨簽，并将其正确品名、性質以及所應采取的(de)預防措施以書(shū)面通(tōng)知承運人(rén)。如貨方未能通(tōng)知或通(tōng)知有誤，則承運人(rén)可(kě)在客觀環境有此需要時(shí)将該項貨物(wù)卸下(xià)、銷毀或使之不能爲害，而不予賠償。貨方應就裝運此項貨物(wù)所造成的(de)任何滅失、損害或費用(yòng)對(duì)承運人(rén)承擔責任。
盡管承運人(rén)知曉危險貨物(wù)的(de)性質并已同意裝運，承運人(rén)仍可(kě)在該危險貨物(wù)對(duì)船舶、船員(yuán)及船上其他(tā)人(rén)員(yuán)或其他(tā) 貨物(wù)構成實際危險時(shí)，将其卸下(xià)、銷毀或使之無害而不予賠償。但本款所述不得(de)影(yǐng)響對(duì)共同海損的(de)分(fēn)攤。
(1) 除非貨方同承運人(rén)在貨物(wù)裝運之前達成書(shū)面協議(yì)，需要特殊通(tōng)風冷(lěng)藏或加熱(rè)集裝箱運輸貨物(wù)，而且此項特殊協議(yì)已在提單正面注明(míng)，并且貨方已事先正确地向承運人(rén)提出關于貨物(wù)性質以及所需保持的(de)特定溫度及（或）所需盡到的(de)特殊注意的(de)妥善書(shū)面通(tōng)知，而且貨方已按承運人(rén)運價本規定或按商定辦法支付額外運費，此項貨物(wù)便應以普通(tōng)的(de)不通(tōng)風集裝箱裝運。
(2) 如系由貨方或貨方代表裝箱的(de)冷(lěng)藏集裝箱，則貨方保證已由其将恒溫、通(tōng)風或其他(tā)控制裝置正确設定，而且在裝箱前已将貨物(wù)的(de)溫度以及集裝箱的(de)溫度調至所需程度，并且在承運人(rén)接受貨物(wù)之前已将貨物(wù)在集裝箱内積載妥善。若這(zhè)些要求未能完全做(zuò)到，承運人(rén)對(duì)無論如何發生的(de)貨物(wù)的(de)任何滅失或損害便不負責。貨方在承運人(rén)的(de)集裝箱在貨方或代表貨方行事之任何人(rén)看管之時(shí)，應對(duì)集裝箱的(de)操作及維護一事負責。
(3) 如已将建議(yì)的(de)溫度在提單正面注明(míng)，貨方便應按此項注明(míng)的(de)溫度增加或減少2攝氏度的(de)标準，向承運人(rén)交貨，承運人(rén)則應克盡職責，在貨物(wù)在其實際看管之時(shí)保持該項溫度，并可(kě)增減2攝氏度。
(4) 承運人(rén)并不保證在運輸全程集裝箱已妥爲通(tōng)風、制冷(lěng)或加熱(rè)。承運人(rén)對(duì)因集裝箱、船舶、運輸工具及任何其他(tā)設備的(de)制冷(lěng)裝置、機器、絕緣及（或）任何或其他(tā)設備的(de)潛在缺陷、全部或部分(fēn)失靈或發生故障或停止運轉而造成貨物(wù)的(de)任何滅失或損害，亦不負責。但承運人(rén)應在進行運輸之前或運輸開始當時(shí)克盡職責，将冷(lěng)藏集裝箱保持在有效狀态。
(5) 如屬貨方自己的(de)集裝箱，則應由貨方提供緊急用(yòng)具箱及操作手冊。
(1) 本提單所載關于應将貨物(wù)到達一事通(tōng)知有關方的(de)叙述，完全是爲使承運人(rén)了(le)解情況，若未能發出此項通(tōng)知時(shí)，并不得(de)引起承運人(rén)承擔任何責任或解除貨方根據本提單所應承擔的(de)任何義務。
(2) 貨方應在承運人(rén)所用(yòng)運價本中規定的(de)時(shí)間之内或按承運人(rén)要求提貨。
(3) 若貨方未在合理(lǐ)的(de)時(shí)間内提取貨物(wù)，或者隻要承運人(rén)認爲該貨可(kě)能腐壞、變質、無價值可(kě)言，或在将其存儲或做(zuò)其他(tā)處置時(shí)其所需費用(yòng)将超出該貨價值，承運人(rén)便可(kě)自行決定，在不影(yǐng)響承運人(rén)對(duì)貨方的(de)權利，不予通(tōng)知而且在不對(duì)承運人(rén)加諸任何責任的(de)情況下(xià)，将箱中貨物(wù)取出、出售、銷毀或加以處置，而由貨方承擔全部風險及費用(yòng)，并将貨物(wù)價款用(yòng)于扣減貨方結欠承運人(rén)的(de)款項。上述開箱出貨應當構成根據本提單所進行的(de)正式交貨，至此，承運人(rén)就貨物(wù)而言的(de)一切責任均告終止。
(4) 承運人(rén)被責成将其所運貨物(wù)交由卸貨港或交貨地的(de)港口、海關或其他(tā)當局看管，該貨即由其交與貨主，而無需按當地法律、規章(zhāng)及（或）慣例要求由貨主出示本提單，這(zhè)種移交貨便應構成根據本提單向貨方正式交貨。至此，承運人(rén)對(duì)貨物(wù)的(de)責任即完全終止。
(5) 盡管已将貨物(wù)即可(kě)提取一事通(tōng)知貨方，但貨方卻拒不按本款要求提貨時(shí)，這(zhè)便構成貨方就承運人(rén)而言關于貨物(wù)或運輸一事的(de)一切權利要求事項的(de)無可(kě)改變的(de)放棄。貨方應就承運人(rén)因此項拒絕而遭受的(de)任何滅失、損害、費用(yòng)及責任承擔責任，包括但不限于将貨物(wù)運回原起運地。
(1) 共同海損應在承運人(rén)選定的(de)港口或地點按1990年及其他(tā)修正案修訂的(de)1974年約克•安特衛普規則理(lǐ)算(suàn)。貨方應在提貨前繳付承運人(rén)認爲足以支付預計貨方應交共同海損攤款數額的(de)備用(yòng)金或其他(tā)擔保。
(2) 若船長(cháng)認爲需要救助服務，貨方同意船長(cháng)代表貨方取得(de)對(duì)貨物(wù)的(de)此項服務，承運人(rén)則可(kě)以其本人(rén)身份結算(suàn)救助報酬。貨方應向救助方及時(shí)并充足提供備用(yòng)金或其他(tā)擔保而不得(de)使船期在救助後受到影(yǐng)響，否則，貨方應對(duì)由此産生的(de)由承運人(rén)遭受的(de)一切損失承擔責任。
由波羅的(de)海國際航運公會現時(shí)公布的(de)雙方有責碰撞條款應視爲已被載入本提單。
若本提單被以無船承運人(rén)身份行事的(de)貨方所接受，而該人(rén)又轉而與第三方訂立其他(tā)運輸契約，則該無船承運人(rén)保證，由他(tā)簽訂的(de)受本提單制約的(de)關于貨物(wù)的(de)契約中應載有本提單的(de)條款及條件。無船承運人(rén)進一步保證，就其未能如此載入本提單而引起的(de)一切後果給予承運人(rén)、其受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)及分(fēn)立契約人(rén)以賠償。
本提單受中華人(rén)民共和(hé)國法律管轄。本提單項下(xià)或與本提單有關的(de)一切争議(yì)，均應根據中華人(rén)民共和(hé)國的(de)法律加以裁定；凡是針對(duì)承運人(rén)的(de)任何訴訟，均應提交廣州海事法院或中華人(rén)民共和(hé)國其他(tā)海事法院。
承運人(rén)的(de)任何受雇人(rén)、代理(lǐ)人(rén)或分(fēn)立契約人(rén)一概無權放棄或變更本提單任何條款，除非該項放棄或變更系采用(yòng)書(shū)面方式并已經承運人(rén)以書(shū)面專門授權或批準。
如在航次開始之前或之後，由于不論是疏忽與否的(de)任何原因而引起意外、危險、損害或災難，而根據法令、契約或其他(tā)規定，承運人(rén)對(duì)此類事件的(de)後果都不負責，則貨物(wù)及貨方應連帶在共同海損中與承運人(rén)一起分(fēn)擔可(kě)能構成或可(kě)能發生的(de)屬于共同海損性質的(de)犧牲、損失或費用(yòng)，并應支付就貨物(wù)而發生的(de)救助費用(yòng)及特殊費用(yòng)。若救助船舶爲承運人(rén)所有或由其經營，則救助費用(yòng)應當猶如該船屬于無關之人(rén)一樣，全額支付。
