據Banchero Costa報告顯示，今年前三個(gè)月(yuè)新造船訂單量達到自2008年以來(lái)的(de)***曆史水(shuǐ)平，進一步表示，大(dà)多(duō)數海運市場(chǎng)均進入繁榮期。值得(de)注意的(de)是2008年是海運業上次大(dà)牛市的(de)***一年。

由集裝箱船引領的(de)新造船訂單以及其他(tā)許多(duō)指标顯示，多(duō)數海運市場(chǎng)在今年前16周均表現強勁。BDI指數本周三收盤時(shí)爲2710點，是2010年10月(yuè)27日達到2784點以來(lái)的(de)***水(shuǐ)平。

Splash上周報道稱，海運業在今年***季度取得(de)了(le)自全球金融危機以來(lái)的(de)***業績，第二季度也(yě)有望取得(de)同樣高(gāo)的(de)收益。

得(de)益于集裝箱運輸船和(hé)中型散貨船市場(chǎng)的(de)良好收益，海運業的(de)關鍵指标——ClarkSea指數在今年***季度的(de)平均值達到17461美(měi)元，獲得(de)自2008年***季度雷曼兄弟(dì)破産以來(lái)******季度表現。

這(zhè)種上漲勢頭仍在繼續。第二季度一開始，Clarksea指數達到每日20579美(měi)元，較今年年初上漲了(le)36%。

Clarksons在本月(yuè)早些時(shí)候的(de)報告中指出：“受刺激計劃和(hé)疫苗進展帶來(lái)的(de)宏觀經濟推動力的(de)影(yǐng)響，以及一些行業(甚至包括目前不太景氣的(de)油輪行業)前景潛在的(de)向好趨勢，都會支持這(zhè)一收益指數進一步上漲。”

最近幾個(gè)月(yuè)，看漲情緒也(yě)導緻了(le)二手船價格飙升。 與去年9月(yuè)份相比，Claskson的(de)綜合二手船價格指數上漲33%，達到近七年來(lái)的(de)***值。